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★ 20181011 未見成果卻背重債 多國取消一帶一路工程

 (https://udn.com/news/story/7332/3415373)

 (內文)

2018-10-11 聯合報 記者賴錦宏╱即時報導

塞拉利昂交通與航空部在一份聲明中指出，「經過嚴肅的考量和調查，政府得出結論，認為馬馬哈國際機場的建造項目不劃算」，同時宣布，這一計畫旗下所有合同都被叫停。

塞拉利昂前總統在其任期內，和中國簽署了這份機場建造項目協議，但隨後在今年3月的選舉當中敗北。現任塞拉利昂總統則希望叫停該項目。不僅如此，他還指責「中國在塞拉利昂建造的基礎設施建設項目通常來說都是假的，沒有給這裡的民眾帶來經濟利益或者發展」。

根據這份被叫停的機場建造項目，新的機場將選址塞拉利昂首都自由城50公里處，2022年完工，由中國方面管理運營。反對這一項目的人士認為，自由城現在已有的倫吉機場還遠遠沒有達到飽和狀態。

另據香港蘋果日報，斯里蘭卡曾向中國大幅舉債貸款，興建戰略位置重要的漢班托塔港（Hambantota）及在中國援助下興建的機場，惟因難以償還其任內拖欠的債務，與中國談判數月後，交出興建戰略位置重要的漢班托塔港（Hambantota）以及港口周圍1.5萬英畝的土地，租期長達99年。

又例如馬來西亞，首相馬哈蒂8月就取消前任政府批准的兩項中資基建項目，包括去年已動工的東海岸鐵路，及兩條能源管道合作項目，涉及逾200億美元資金。

除了大馬及塞拉利昂，過去有不少國家或企業選擇取消或縮減「一帶一路」相關項目。巴基斯坦鐵道部本月宣佈，因擔憂債務，該國最大的中資鐵路計劃「絲綢之路」將面臨20億美元預算縮減。這項鐵路計劃是中國「一帶一路」的一環。

另外，馬來西亞廉航亞洲航空（AirAsia）稍早也宣佈，放棄在河南鄭州建立低成本航空公司的合資計劃。亞航並沒說明具體原因。亞航成立中國公司的協議於2017年5月馬來西亞時任首相納吉訪華時，參加「一帶一路」國際合作高峯論壇簽署。

巴基斯坦政府去年以中方融資條件過苛刻，取消中巴經濟走廊計畫中價值140億的狄阿莫－巴沙大壩（Diamer-Bhasha Dam）工程。

(完)

一帶一路覆蓋示意圖：

 (圖片來源：請按此！)

〈我的新聞評論〉：

*幾十年前幾百年前的過往，就先不提！

就講中國開始開放的這最近二三十年好了！

跟歐美日本做生意，往往是水漲船高、你好我也好！

買賣各方都雨露均霑、大家都有分得好處利益！

跟中國做生意！？往往是中國贏者全拿，一條龍全包！

利益好康、面子裏子中國全都要！

不但連骨頭渣渣都不留給交易對象，往往還想反咬交易對象、要對方賠償更多！

當一個台商日商美商歐商，可能在中國有賺到錢的同時 (況且，利潤能否匯回母國都還是未定數)，

卻是有十倍以上數目的台商、日商、美商、歐商被坑騙、被盜用專利創意跟智慧財產權、被迫血本無歸當台流。

中國市場本身，就是全球最大的龐氏騙局！

只有少數一些人，依附黨國奶水，爬到了金字塔頂端！

統派媒體只告訴各位這些少數樣板，卻故意忽略不提數十、數百倍血本無歸的個案！

先講到此！

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